Net Zero: Plataforma de Mobilidade Elétrica da CPFL Energia evita emissão de mais de 100 toneladas de CO2
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<div class="coh-wysiwyg ssa-component coh-component ssa-component-instance-054060ab-7d49-405f-9c61-5e392b7fe467 coh-component-instance-054060ab-7d49-405f-9c61-5e392b7fe467 coh-style-text-color-light-background ssa-instance-bf4abeaae6ae24e009ed97d3cbf204d6 coh-ce-cpt_text-805d3973" > <p>Comprometida com a redução das emissões de gases de efeito estufa (GEE) das operações próprias e da sociedade, a CPFL Energia vem investindo há anos numa plataforma de mobilidade elétrica, composta por várias frentes. Até o final de 2024, o grupo terá investido cerca de R$ 45 milhões em cinco projetos já em andamento, desenvolvidos em parceria com universidades, institutos de pesquisa e iniciativa privada, por meio de Chamada Pública da ANEEL. Um deles, a cooperação entre a companhia e a locadora de automóveis Scorpion, de Campinas, trouxe entre os resultados contabilizados a emissão evitada de mais de 100 toneladas de CO2 na atmosfera. </p>
<p>A iniciativa disponibilizou 36 carros elétricos Renault Zoe, com desconto para motoristas de aplicativos. Mais de 80 condutores participaram da experiência. Durante 8 meses, juntos, eles ultrapassaram a marca de 1 milhão de quilômetros rodados, consumiram energia estimada em 150.750 kWh, considerando os dados médios de consumo do veículo de 7km/kWh. No entanto, o resultado estimado mais impressionante foi a emissão evitada de 101 toneladas de CO2 na atmosfera.</p>
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<div class="coh-container ssa-component coh-component ssa-component-instance-d6a7f47f-480a-40e1-aa2a-55d79641beb5 coh-component-instance-d6a7f47f-480a-40e1-aa2a-55d79641beb5 coh-style-margin-bottom-small coh-ce-cpt_image_media-4532dad0" > <article > <picture> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/image.png?itok=ObXNCQBz" media="(min-width: 1365px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/image.png?itok=ObXNCQBz" media="(min-width: 1170px) and (max-width: 1364px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/image.png?itok=ObXNCQBz" media="(min-width: 1024px) and (max-width: 1169px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/image.png?itok=ObXNCQBz" media="(min-width: 768px) and (max-width: 1023px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/image.png?itok=ObXNCQBz" media="(min-width: 565px) and (max-width: 767px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/image.png?itok=ObXNCQBz" media="(min-width: 0px) and (max-width: 564px)" type="image/png"> <img class="coh-image coh-image-xl coh-image-align-centre-xl" src="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/image.png?itok=ObXNCQBz" title="" alt="" /> </picture> </article>
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<p>O projeto integra a plataforma de mobilidade elétrica, um conjunto de ações previstas no Plano ESG 2030 da companhia, que possui 4 pilares e 23 compromissos públicos. As metas foram definidas com o propósito de impulsionar a transição para uma forma mais sustentável, segura e inteligente de produzir e consumir energia, maximizando os impactos positivos dos negócios da CPFL na sociedade. Um dos temas endereçados pelo plano é a descarbonização. A partir de 2025, a companhia já será carbono neutro, reduzindo 56% das emissões totais, em relação às emissões de 2021.</p>
<p>“Estamos empenhados em buscar e viabilizar soluções inovadoras de mitigação e adaptação para responder aos desafios cada vez mais intensos e frequentes das mudanças climáticas. Uma das alternativas em avaliação para a redução das nossas emissões de GEE é a substituição de veículos da frota operacional por modelos 100% elétricos”, destaca Bruno Monte, diretor de Estratégia e Inovação da CPFL Energia. Segundo ele, a meta é a eletrificação de, pelo menos, 15% da frota técnica operacional pesada das quatro distribuidoras do grupo até 2030, entre outras iniciativas.</p>
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<div class="coh-container ssa-component coh-component ssa-component-instance-de69d698-ed98-4ab1-acdc-d8f659ab30de coh-component-instance-de69d698-ed98-4ab1-acdc-d8f659ab30de coh-style-margin-bottom-small coh-ce-cpt_image_media-4532dad0" > <article > <picture> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%285%29.png?itok=x2PWly_O" media="(min-width: 1365px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%285%29.png?itok=x2PWly_O" media="(min-width: 1170px) and (max-width: 1364px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%285%29.png?itok=x2PWly_O" media="(min-width: 1024px) and (max-width: 1169px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%285%29.png?itok=x2PWly_O" media="(min-width: 768px) and (max-width: 1023px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%285%29.png?itok=x2PWly_O" media="(min-width: 565px) and (max-width: 767px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%285%29.png?itok=x2PWly_O" media="(min-width: 0px) and (max-width: 564px)" type="image/png"> <img class="coh-image coh-image-xl coh-image-align-centre-xl" src="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%285%29.png?itok=x2PWly_O" title="" alt="" /> </picture> </article>
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<div class="coh-wysiwyg ssa-component coh-component ssa-component-instance-b1e8eb6b-9d71-4021-8cac-3cb8de5d841f coh-component-instance-b1e8eb6b-9d71-4021-8cac-3cb8de5d841f coh-style-text-color-light-background ssa-instance-90532ca64a6be6e6c69a7f649647b095 coh-ce-cpt_text-805d3973" > <p class="text-align-center"><em>Carro elétrico da frota CPFL em abastecimento no eletroposto - Crédito CPFL Energia</em></p>
<p>Nesse sentido, a CPFL Piratininga tem um projeto de P&D, com prazo de execução até dezembro de 2024, para operar com uma frota 100% elétrica. São 22 veículos elétricos, com destaque para o primeiro caminhão elétrico 100% nacional com Power Train Output (PTO). PTO é uma tomada de energia cuja fonte é a própria bateria de tração do veículo. O projeto foi iniciado em 2021. Desde então, foram percorridos mais de 300 mil quilômetros. A iniciativa contempla também o desenvolvimento de infraestrutura de recarga inteligente. Há 16 estações de recarga já instaladas.<br> </p>
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<div class="coh-container ssa-component coh-component ssa-component-instance-005c19e7-2f49-4c9f-977b-f816d7249f6b coh-component-instance-005c19e7-2f49-4c9f-977b-f816d7249f6b coh-style-margin-bottom-small coh-ce-cpt_image_media-4532dad0" > <article > <picture> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%286%29.png?itok=-85Tl9bq" media="(min-width: 1365px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%286%29.png?itok=-85Tl9bq" media="(min-width: 1170px) and (max-width: 1364px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%286%29.png?itok=-85Tl9bq" media="(min-width: 1024px) and (max-width: 1169px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%286%29.png?itok=-85Tl9bq" media="(min-width: 768px) and (max-width: 1023px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%286%29.png?itok=-85Tl9bq" media="(min-width: 565px) and (max-width: 767px)" type="image/png"> <source srcset="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%286%29.png?itok=-85Tl9bq" media="(min-width: 0px) and (max-width: 564px)" type="image/png"> <img class="coh-image coh-image-xl coh-image-align-centre-xl" src="/sites/default/files/styles/coh_small/public/2024-06/baixados%20%286%29.png?itok=-85Tl9bq" title="" alt="" /> </picture> </article>
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<p><strong>Outras iniciativas</strong></p>
<p>Quando o assunto é mobilidade elétrica, os esforços da companhia não param por aí. A empresa mantém vários estudos com o intuito de entender as melhores aplicações e soluções que possam gerar impactos positivos no meio ambiente e na comunidade em que os negócios do grupo atuam. Os avanços vão de modelos de eletroposto e aplicativos para pagamento da recarga a ônibus elétrico. </p>
<p>O eletroposto sustentável, por exemplo, é um novo conceito da CPFL para a estação de recarga. Desenvolvido a partir de estrutura que utiliza energia elétrica gerada por painéis fotovoltaicos, esse modelo de estação é capaz de abastecer tanto veículos elétricos como híbridos. Os testes dessa nova proposta ajudarão a empresa e seus parceiros a entender na prática possíveis modelos de negócios, além de aprimorar definições regulatórias e legais que tornarão o uso viável à sociedade. </p>
<p>Outra inovação em estudo é um aplicativo específico para clientes do serviço de recarga. A plataforma viabiliza a operação do eletroposto, além do pagamento pela recarga. Seguindo o conceito de laboratório vivo (living lab), o projeto também conta com a instalação de eletropostos e operação de veículos elétricos para gerar dados e validar a plataforma em aplicação real. O APP já foi utilizado de forma consistente, onde mais de 2000 pessoas já instalaram o app em seus aparelhos smartphone.</p>
<p>Sempre passos à frente, a companhia também já pensa num cenário em que mobilidade elétrica será realidade. O Second Life, parceria da CPFL Energia, Centro de Pesquisas e Desenvolvimento em Telecomunicações (CPQD) e a montadora BYD é um exemplo disso. O projeto tem como objetivo desenvolver uma metodologia para recombinar células de baterias usadas de veículos elétricos e dar uma segunda vida a elas. </p>
<p>Além dessas iniciativas, a CPFL Energia, em parceria com a Unicamp, também deu início ao projeto de Ônibus Elétrico para medir ganhos para o meio ambiente e para a sociedade em experiência coletiva. O objetivo é estudar a aplicação de frota elétrica para veículos de transporte público. O veículo entrou em circulação, em setembro de 2020, no campus da universidade e faz o monitoramento de informações de posição, velocidade, horário, aceleração, entre outros, essenciais para uma boa gestão de frota, do trânsito, de vias públicas e até o monitoramento da poluição. Até o encerramento do projeto, foram percorridos mais de 75.000 km. Foi observado que, com o ônibus elétrico, há uma redução de 54% na emissão de CO2 em comparação ao diesel.</p>
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